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快猫vip破解版 apk滑油公司給您解答定期換機油的重要性
瀏覽次數:    2018-12-13

發動機工作時,其內部的工作條件是非常嚴峻和苛刻的,在高溫高熱高速及無規格的變化下,各機件摩擦產生的金屬碎屑、從空氣中侵入的灰塵、燃燒生成的酸性物質、一些未能完全燃燒的燃油混入機油,使機油粘度降低;燃燒室部分廢氣竄入曲軸箱並帶入酸酐等的成分使機油變質,使其不能實現應有的功能,這樣會影響發動機的工作效率與壽命。故在行駛一定的裏程後,機油必須更換。

同時,由於積累在機油濾清器中的各種雜質越來越多,其過濾清潔性能也會下降,所以濾清器必須同機油一起定期更換。裝用劣質的機油格從表麵上、暫時性上來說,不會立竿見影地給發動機帶來損壞,但若長期使用劣質的濾清器,由於其過濾性差,不能起到良好的過濾保護作用,必將加速發動機的非正常磨損。

添加機油時,除了選用合適粘度及品質的機油外,還應注意機油不可加得太多或太少,機油油位應在油尺的MIN位與MAX位置之間為宜。太低的油位會導致機油泵油量減少,不能形成足夠的油壓,無法保證各機件的工作要求;同樣太高的油位也不合適,因為油位太高,會導致機油盤(俗稱“油底殼)內油位過高,當發動機運轉時,曲軸連杆機構的連杆大頭與曲軸曲柄機構在運轉時會高速撞擊機油油麵,使曲軸箱內形成過量的油霧和飛濺的油滴,一方麵這會加劇燃燒室與活塞外壁積碳的形成。天長日久,更會導致活塞環被焦粘住,使發動機產生燒機油等嚴重後果。

機油的更換周期可以參考保養手冊要求,對於惡劣條件下使用轎車,則要適當減小更換機油裏程,尤其對經常短途行駛或在低溫條件下使用的轎車,必須縮短更換機油的裏程。這方麵可以向奧迪特許經銷商人員谘詢。機油若長期不進行更換,由於其粘度、清潔度等各項功能指數嚴重下降,不能形成有效油膜,其各項功能將嚴重退化。長此以往,發動機的使用必將受到影響。

諸暨km810cm快猫官网滑油有限公司提醒您:機油是汽車保養最重要的方麵,如果沒有在適當時候做適當的保養,將會影響汽車出行和以後的壽命,車主在行車過程中都需要注意這些問題。

到底能不能用自來水代替呢?
瀏覽次數:    2018-12-11

很多車主朋友在聊天時經常會聊到玻璃水的問題:到底能不能用自來水代替呢?今天快猫vip破解版 apk滑油公司就來和大家說說玻璃水。

快猫宅男破解版 v1.0.2所說的玻璃水,也就是雨刮水。目前國內大部分汽車廠家對使用的雨刮水沒有明確的要求。但在實際用車當中,從愛車的角度來講,快猫成年短视频vip破解版還是需要重視的。

對於的玻璃水的選擇或者說自製,無非以下幾種:

1.在自來水(飲用水)裏麵添加一點洗滌劑,作為玻璃水使用;

2.直接用自來水(或飲用水)代替玻璃水;

3.購買專業的玻璃水。

快猫成年短视频vip破解版知道,玻璃水會經過塑料管道和噴水口。而一般的自來水大多水質較硬或含雜質,長期使用,當然會有沉澱和汙垢,說不定會堵塞管道,以及損壞雨刮片。

當然,土豪的朋友用飲水會解決管道堵塞的問題,隻是時間稍長,快猫成年短视频vip破解版會發現前擋風玻璃透明度差了,說明飲用水沒有很好的清洗功能。那麽加上洗滌劑呢?加上普通的洗滌劑解決清洗當然是沒有問題的。但是快猫成年短视频vip破解版知道,洗滌劑大多是堿性,時間長了,會對塑料管道和雨刮片造成提前老化。

另外,上述的1、2種玻璃水還缺少防凍功能,雖然貴州不大可能出現凝凍情況,可誰知道呢?

所以,不管從經濟的角度,還是實用的角度,專用雨刮水,還是可以考慮購買的。

再說說購買需要注意的幾個小問題吧:

1、玻璃水市麵上有固態和液態,固態可以加飲用水使用,液態直接使用(現在也有濃縮型的,兌水使用)。

2、不用太貴的,例如:某寶上,液態的2L裝的玻璃水價格一般在10-20元,最貴也不會超過50元。

3、防凍指數一般有分為0攝氏度、-25攝氏度和-42攝氏度三種,根據需要選一個就可以了。

諸暨快猫宅男破解版 v1.0.2滑油有限公司位於中國諸暨市直埠鎮,諸暨快猫宅男破解版 v1.0.2滑油有限公司是一家白油、環烷油、昆侖潤滑油、長城潤滑油、油墨油等產品經銷批發的私營有限責任公司。諸暨欲帝社快猫入口滑油有限公司經營的白油、環烷油、昆侖潤滑油、長城潤滑油、油墨油暢銷消費者市場。諸暨快猫vip破解版 apk滑油有限公司的產品在消費者當中享有較高的地位,公司與多家零售商和代理商建立了長期穩定的合作關係。

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天氣漸涼 諸暨快猫宅男破解版 v1.0.2滑油有限公司解答秋季機油使用疑問
瀏覽次數:    2018-12-07

氣溫一天天下降,人們都穿上了保暖的秋裝,車主也在忙著為自己愛車換上耐寒用品。近日,詢問深秋車輛保養注意事項的車主也多了起來,特別是關於機油的使用和更換問題最多。車主趙先生的疑問很具有代表性,他駕駛的某品牌高級轎車機油總是缺機油,發動機又不漏機油,不知都跑到哪去了?其實很多車主都有類似經曆,為此諸暨快猫vip破解版 apk滑油有限公司為車主解答關於機油的相關疑問。
機油如血液不能隨便用

車主都知道要根據發動機性能給汽車加注相應標號汽油,其實機油也是如此。它如同人的血液,能夠潤滑、清潔發動機,帶走油泥,還能降低發動機溫度和磨損程度,延長使用壽命,還起到防止缸體生鏽防蝕和密封的作用。市場上機油可分為礦物油、半合成油、全合成油幾種,礦物油正被逐漸淘汰,使用最廣泛的是半合成油,大多數經濟型轎車和20萬元以下汽車都使用這種機油而全合成油多使用在高性能汽車上,因為它流動性好,能有效降低發動機溫度,不過價格更貴。
此外,機油也有型號,不能亂加注,比如5W-30機油,"W"代表winter(冬季),其前麵的數字越小說明低溫流動性好,冷啟動對發動機保護好“W”後的數字是機油耐高溫的指標,數值越大說明機油在高溫下性能越好,5W-30機油適用溫度範圍從-30攝氏度至30攝氏度。

快猫在线观看入口滑油有限公司提醒車主朋友們,冬季即將到來,車主在給愛車換機油時,一定要看清機油的型號,根據自己愛車保養手冊上推薦的機油標號來更換機油。

使用昆侖潤滑油的注意事項有哪些?
瀏覽次數:    2018-12-06

使用昆侖潤滑油的注意事項有哪些
發動機是汽車的心髒,發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表麵,這些部件運動速度快、環境差,工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下麵,隻有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損,延長使用壽命。那麽使用昆侖潤滑油的注意事項有哪些?

1. 向潤滑專家谘詢,用適當規格的潤滑劑,盡量減少用油種類。

2. 每種機械以簡單圖樣示出需要加油的部位,油品名稱、加油周期等並由專人負責,避免用錯油品。

3. 每次加油前須清潔擦拭油抽、油壺等容器和工具。

4. 每種用油專用的容器,且在容器上注明盛載油品的名稱,以防汙染。

5. 換油前須將機械用溶劑衝洗幹淨,切不可用水溶性清洗劑。
6. 每次添加或更換潤滑油後,做好機械保養記錄。

7. 發現油品異常或已到換油周期,應抽樣交由專業公司化驗決定。

使用昆侖潤滑油的注意事項有哪些?潤滑油也是汽車不可或缺的零部件,但常常因為保養周期長而被忽略。打個比方,如果說汽油決定汽車能不能跑,那麽潤滑油則決定了汽車能跑多久。沒有良好的潤滑,汽車的壽命會大打折扣。而且,汽車的很多零部件都離不開潤滑油,遠不止發動機潤滑油那一種。

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高速行駛遇見緊急狀況時,是該踩刹車還是猛打方向避讓呢?
瀏覽次數:    2018-12-04

隨著國家高速公路網絡的不斷完善,km810cm快猫官网自駕出行越來越方便,尤其是遇上高速免費的時候,更多的人選擇了自駕出行,可是同樣,在高速公路上遇到突發時間和事故的幾率也大大增加,那麽當快猫在线观看入口在高速路上遇見這種緊急狀況時該如何處理,是踩刹車減速,還是打方向避讓呢?
首先,km810cm快猫官网在高速行駛中千萬不要猛打方向,因為在高速上欲帝社快猫入口的車速都在100公裏/時左右。而現在的車量在設計中為了省油,車身鐵皮都比較輕薄。很多司機應該有感覺到,在高速行駛時會覺得車輛有一些飄。如果在這種車速下猛打方向盤的話,車輛很容易失控,甚至會出現側翻現象。這樣的話車內的乘客安全同樣會受到嚴重的威脅。

而且,就算在猛打方向時能夠控製住車輛,在遇見突發時間猛打方向避讓時,勢必是來不及觀察車輛兩側後方的來車情況。如果在這時後方剛好有車輛駛過時,猛打方向也容易造成與後方車輛相撞的事故。同樣也避免不了安全的問題。

那快猫成年短视频vip破解版該怎麽辦呢?在遇見突發事故時當然是踩刹車減速。現在的車輛都有ABS防抱死係統,所以不需要像以前一樣用點刹來保證安全,現在在猛踩刹車時隻需握緊方向盤就好。但是如果高速路上比較濕滑的話還是建議采用點刹的方式進行刹車。因為在濕滑路麵猛踩刹車的話容易造成車輛失控。
所以在高速路上行駛時, 諸暨快猫宅男破解版 v1.0.2滑油有限公司建議大家還是要多注意,不要因為路況好而放鬆警惕。遇見突發情況時千萬不要猛打方向。

km810cm快猫官网滑油給大家說一下冬季機油和夏季機油怎麽區分
瀏覽次數:    2018-12-03

現在基本用的是四季機油5w-30/10w-40/15w-40!!
SAE按機油粘度等級將機油分為兩大類,分別為單級粘度型和多級粘度型。單級粘度型又分為高溫環境專用型和低溫環境專用型。高溫環境專用型機油標號有:SAE30、SAE40、SAE50等,SAE後標注的數字表示在100攝氏度下機油的粘度,數字越大表明機油粘度越大。這種機油適合夏季高溫下使用,氣溫越高的地區選擇越大的數字標號。低溫環境專用型機油標號有:SAEOW、SAEl5W、SAE20V/等,SAE後的W表示冬季(WINTER),數字也表示粘度,數字越小表示粘度越低。此類型機油用於冬季低溫,機油粘度越低,發動機的啟動轉速越大;同時機油的傾點越低,機油就越容易被泵送,可以更快捷的到達潤滑部位,縮短機件幹摩擦的時間。

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快猫宅男破解版 v1.0.2滑油給大家解讀一下促使汽車用潤滑油市場份額上漲且前景光明的因素
瀏覽次數:    2018-11-30

多重利好因素促使汽車用潤滑油市場份額上漲且前景光明

因素一:2007-2017年,中國汽車保有量呈逐年遞增趨勢,且增長速度保持在11%以上,每年汽車保有量平均增長1400萬輛。截至2017年底,全國汽車保有量達2.17億輛,與2016年相比,全年增加2304萬輛,同比增長11.85%。 

從千人汽車保有量來看,世界範圍內千人汽車保有量為135輛。其中,美國作為全世界汽車保有量最高的國家,千人汽車保有量達到950輛左右;在一些發達國家,汽車保有量一般都超過千人500輛。而中國目前千人汽車保有量為157.27輛,仍未達到世界平均水平,僅為美國水平的1/5左右。由此可見,中國汽車市場增長潛力依然較大。
因素二:隨著我國經濟的快速發展,我國居民人均可支配收入逐年遞增,這使得我國居民有能力追求更為舒適的生活,自然對汽車的剛性需求量上漲,從而汽車用潤滑油市場份額隨著上漲。據前瞻產業研究院調查發現,SUV、豪華車和新能源汽車等中高端細分市場增長高於行業平均水平, 汽車消費升級趨勢將會越發明顯,居民對汽車的日常保養意識日趨上漲,汽車用潤滑油市場自然隨著上升。以 SUV 為例,我國 SUV 銷量由 2007 年 35.74 萬輛增長至 2017 年 1276.99萬輛,十年年均複合增長率為 43.00%(數據來源:廣發證券《汽車工業數據》)。

因素三:在改善性、強製性報廢等相關政策及個性化購車需求驅動下,汽車需求量自然逐年遞增。並且隨著我國《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法(中國VI階段)》等相關環保政策日後相繼實施,汽車用潤滑油需求量必定會隨著上漲。
汽車用潤滑油市場需求前景光明,預測2023年市場份額達到4300億元 

結合近年來我國汽車行業發展趨勢以及相關環保政策的出台,前瞻產業研究院預計汽車用潤滑油規模在今後5年內將保持年均20%的增長率,到2023年汽車用潤滑油的銷售收入將達到4303億元。

潤滑油市場將迎來品牌時代
瀏覽次數:    2018-01-05

經過近十多年來迅速發展,我國已成為全球第二大潤滑油市場。我國潤滑油行業進入調整期,結構調整、技術升級成為整個行業的首要任務。

一邊是不斷增長的汽車市場,為潤滑油產業帶來巨大商機;一邊是汽車產業的環保升級,為潤滑油產業提出了高標準和新要求。麵對機遇與挑戰,如何才能走出一條可持續發展道路,可以說是對整個潤滑油行業智慧的考量。

潤滑油行業升級的號角已經吹響,很多企業在依靠技術轉型的基礎上推動產品升級,在產品性能和環保性等方麵有了較大突破,具備了更高的燃油經濟性和燃料的耐久性,不僅符合低碳節能的發展趨勢,還可以滿足歐VI等更高級別的排放標準,提升了企業的國際競爭力。很多知名品牌潤滑油廠家如美孚、殼牌、英霸愛馬仕、長城等看準了潤滑油市場機遇,都紛紛建立起了專業的油品分析檢測中心。遵循“品質、安全”為核心,堅持“節能、環保、創新”的理念,不斷提升檢測水平。憑借不斷增強的創新能力、突出的靈活定製能力、日趨完善的交付能力贏得了全國各地區客戶和代理商的信任與合作。

公開數據顯示,截至2015年底,我國機動車保有量達2.79億輛,其中汽車1.72億輛。《2016中國汽車後市場行業趨勢報告》預測,2016年汽車後市場仍將保持增長勢態,銷售額預計達到9675.6億元。作為汽車後市場的重要組成部分,我國潤滑油市場無疑是塊巨大的蛋糕,也足以調動企業的熱情。

毫無疑問,潤滑油市場充滿了想象空間,但是在經濟新常態下,由於我國經濟結構的轉型調整,鋼鐵、水泥、工程機械等潤滑油產業鏈下遊減產停產企業持續增多,潤滑油行業也麵臨產能過剩。“潤滑油行業供給側改革勢在必行,行業也將麵臨加速洗牌的局麵。

不過潤滑油市場專家也表示,2015年中國潤滑油市場需求量約為510萬噸,比2014年降幅超過10個百分點,比2010年降幅接近25個百分點。與此同時,隨著國內品牌的強勢崛起、價格壓得很低的小品牌的蜂擁而入,潤滑油市場競爭日趨白熱化,原有的幾家獨大的潤滑油市場競爭格局正在慢慢改變。

發動機用潤滑油基礎油生產工作的研究
瀏覽次數:    2018-01-05

  技術應用發動機用潤滑油基礎油生產工作的研究豐白薇薇楊婷婷(齊齊哈爾工程學院,齊齊哈爾黑龍江161油標準發展的需要已經成為必然的課題。對比分析了老三套基礎油技術與API基礎油技術,提出了走加氫道路是提高基礎油質量的必由之路的結論。最後,介紹了加氫道路是提高基礎油質量的工藝流程。

  發動機用潤滑油發動機用潤滑油,在發動機運行過程中對發動機內部金屬摩擦部位起到潤滑作用,並將金屬摩擦產生的鐵屑粘附在油中帶走,同時還起到密封活塞環,為液力挺柱提供油壓作為動力以及對相對運動的金屬表麵起到緩衝、冷卻、防鏽等作用。潤滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分,決定著潤滑油的基本性質,添加劑則可彌補和改善基礎油性能方麵的不足,賦予某些新的性能,是潤滑油的重要組成部分。

  對基礎油的要求越來越高隨著21世紀環保法規的日益嚴格,機械設備和車輛的升級換代,潤滑油規格標準的提高速度不斷加快。成品油對性能要求的趨勢越來越高,因此成品油對基礎油的要求也提升。在成品油性能提升方麵,傳統辦法是改善添加劑、隨著性能要求的提升現行辦法是改善添加劑和基礎油。潤滑油的使用性能也越來越依賴基礎油的內在質量。因此,必須不斷改進加工工藝,提高基礎油的質量,以滿足各類潤滑油標準發展的需要已經成為必然的課題。

  表1發動機機油對潤滑油和基礎油的要求名稱對潤滑油的要求對基礎油的要求發動機機油低排放,低油耗;省燃料油;換油期長,長壽命。

  在低粘度時揮發性低,低粘度,高粘度指數氧化安定性好。

  物理方法將理想組分與非理想組分分離,通過原油常減壓蒸餾,切取不同粘度的常減壓餾分和減壓渣油,作為潤滑油生產原料,而後通過溶劑脫瀝青、溶劑精製、溶劑脫蠟、白土補充精製將潤滑油基礎油中的非理想組分脫除。化學方法是將潤滑油中的非理想組分轉化為理想組分並除去雜質。如加氫精製、加氫處理、加氫裂化、催化脫蠟、異構脫蠟和加氫飽和。加氫反應能使多環芳烴飽和、開環,轉變為少環多側鏈的環烷烴,可提高粘度指數,同時通過加氫將氧、氮、硫分別以H20、NH3、SO2方式除去;異構脫蠟可以將正構烷烴異構成為潤滑油的理想組分異構烷烴,所以其脫蠟油收率及粘度指數都比催化脫蠟高。

  根據對潤滑油基礎油的性能要求,從原油製取潤滑油基礎油應經過以下步驟:⑴常減壓蒸餾切割適當餾分:滿足對基礎油粘度和蒸發損失等方麵的要求。

  ⑵精製:除去原料油中的多環短側鏈芳烴及某些極性芳烴以改善基礎油的粘溫特性、抗氧化性能和抗乳化性,當加工減壓渣油時在精製前並需經過脫瀝青。

  ⑶脫蠟:從原料餾分中除去其所含高熔點烴類以滿足對基礎油低溫流動性和凝固點方麵要求。

  ⑷後精製:滿足基礎油抗氧化性能。

  整個基礎油的生產工藝過程見圖。

  擂油翻1油生產的工藝2.2走加氫道路是提高基礎油質量的必由之路表2老三套基礎油技術與API基礎油技術的對比老三套基礎油技術API11基礎油技術較多的雜質(值除掉60%-80%的雜誌,使添加劑和基礎油壽命縮短。較多的正構烷烴蠟(影響低溫流動性溶劑和產品容易產生環保問題。加氫過程生產出高純度基礎油(雜質少),基礎油性能由於分子重排而加強。粘度指數、傾點和氧化安定性可以獨立控製。低溫流動性好。

  老三套工藝(20世紀60年代以前采用老三套技術(溶劑精製,溶劑脫蠟,白土精製)。是通過物理分離模式把油中的非理想組分(多環芳烴,極性物等)除去,不能改變油中的既有的烴化物結構,因而其性質大大依賴於原油性質。基礎油中烴類的組成及含量對成品油質量影響最大。提高飽和烴的含量是提高基礎油質量的必然途徑。基礎油中好的組分是異構烷烴及少環而帶長側鏈烷烴的環烷烴,而正構烷烴由於傾點高,多環烷烴及芳烴由於氧化安定性差等均不是理想組分。加氫工藝正是通過化學反應,把油中的環狀物,飽和烴,芳烴等轉變為快猫成年短视频vip破解版希望的組分。因而對原油的限製相對寬泛。

生產潤滑油基礎油的原油優化選擇
瀏覽次數:    2018-01-05

  原油加工是煉廠生產的主要部分,隨著加工原油種類的不斷增多,不同原油有著不同的性質和價格,合理選用原油成為潤滑油型企業麵對的個重要的問題。隨著機械設備製造技術的飛速發展以及“節能、環保”意識的不斷增強,潤滑油產品的升級換代受到高度重視,引發了我國基礎油市場供需結構的巨大變化;APin、m類基礎油(見表1基礎油分類標準)需求不斷增加,I類基礎油需求仍然占主要地位2.這也說明未來基礎油產品的發展趨勢:高黏度指數、低傾點、低硫或無硫、低揮發度、更長的使用壽命等。

  表1 API基礎油分類標準(質量分數)類別硫含量,飽和烴,黏度指數和/或續表類別硫含量,飽和烴,黏度指數和所有聚a-烯烴合成油(PAOs)所有不包含在I- -V類的基礎油近幾十年來基礎油生產技術也不斷取得新的突破,加氫工藝逐步取代傳統的溶劑精製(老三套)技術;但是,國內基礎油生產工藝仍以傳統“老三套”為主,產品質量隻能達到API類標準。目前部分煉廠建設的加氫基礎油生產裝置合計產能已超過100萬t/a,基礎油生產技術與一些國家相比仍較為落後。

  麵對原油種類的頻繁變化、不斷出現原油摻煉的問題,從原油優化選擇的角度出發,改善和提高基礎油產品的質量也是很可行的。原油成本占到煉廠總成本的90%,根據煉廠的設備情況,其所能加工的原油品種受到一定限製。對於適合生產基礎油的原油,煉廠大多會選擇優化工藝操作條件,以生產符合標準的基礎油產品。荊門石化對南陽原油生產基礎油的工藝條件調整,改善了基礎油產品的質量狀況。適當改變生產原料能提高基礎油產品的質量,高橋石化全加氫基礎油生產裝置,加工各線VGO時,調整操作條件在損失基礎油收率的情況下,仍然無法生產達到HV級的產品;經過對原料進行優化,則順利生產出高合格的產品,說明適當改變生產原料能提高基礎油產品的質量。

  選擇原油品種是項複雜又係統的工作,不能僅依靠操作者的經驗和市場價格來決定,需要綜合考慮各項影響,如:原油性質、裝置負荷、裝置收率、產品質量、產品結構分布等因素。原油性質對基礎油的黏度、黏溫性能以及低溫性能有一定的影響,鏈烷烴含量高其相應基礎油的黏度小、低溫性能差,芳烴含量高其相應基礎油黏溫性能差、低溫性能優越。但原油性質如何具體影響基礎油性能,很少有報道。

  1原油對基礎油的影響1.1原油性質對基礎油的影響原油的分類方法多種多樣,通常按照特性因數K值、碳型分析將原油分類成:(1)石蠟基原油,(2)環烷基原油,(3)中間基原油。表2給出了不同基屬原油生產基礎油和石蠟的適宜性。長期以來,石蠟基原油是生產基礎油的首選;另外特種潤滑油基礎油常選用環烷基原油;隨著煉油技術工藝的不斷發展,部分中間基原油也用於生產基礎油。

  石蠟基原油的潤滑油餾分中鏈烷烴和長側鏈的環烷烴含量高,生產的基礎油產品有較高的精製收率和很好的黏溫性能;石蠟基原油基礎油占世界基礎油供應的85%以上。

  表2原油的一般分類石蠟基原油中間基原油環烷基原油含有少量或者不含含有石蠟和瀝青質含有少量或者不含石瀝青質適合生產基礎油蠟含有大量的石蠟基礎油產率低適合生產環烷基潤滑適宜生產潤滑油與油石蠟適合生產特殊用途基適合中性油的生產礎油不適合生產中性油由於原油是非常複雜的混合物,煉廠選取原油時要經過具體的分析測試,以評估其經濟效益,對於生產基礎油的原油評估要比生產燃料油的原油評估更加複雜,還要涉及到對基礎油生產過程的研究。

  不同的原油物理性質和化學性質存在差別,表3給出了原油部分性質對基礎油生產裝置及產品的影響,原油傾點越高說明含有更多的蠟,會顯著降低基礎油的總收率;350550°C餾程表示基礎油潛在含量的多少,潛含量高低是選擇原油的個重要標準。

  RPnnCe指出選擇潤滑油型原油應考慮以下3個因素:潤滑油餾程範圍內物質的總含量;各工藝過程後基礎油的收率;最終基礎油產品的物理化學性能。

  表3原油部分性質的影響項目含量範圍影響API比重常數比重常數越高越有價值硫含量(質量分數)設備腐蝕的主要因素氮含量(質量分數)易引起催化劑中毒氧含量(質量分數)引起設備腐蝕傾點/C與蠟含量有關殘炭(質量分數),與瀝青質的含量有關殘炭值越低越有價值鹽含量(質量分數)取決於原油含量較高時會引起腐蝕金屬含量/噸g―1影響催化劑餾程取決於原油產品潛含量1.2原油摻練對基礎油生產的影響原油摻煉給基礎油的生產帶來很多問題:工藝條件的調整、雜質含量的變化、設備腐蝕等。

  大慶原油作為公認的優質潤滑油型原料,摻入其他原油時都會降低基礎油產品的質量;摻煉低硫中間基俄羅斯原油,混兌比到20%以上時,對基礎油和石蠟的生產造成很大不利影響。通過試驗證明大慶原油摻煉6%的俄羅斯原油時,對潤滑油基礎油產品的質量影響較小,混兌比不宜超過10%.大慶原油、俄羅斯原油混兌蘇丹原油時,俄羅斯原油的混兌比增加到17%左右,基礎油性質仍能滿足相應牌號HVI產品指標的要求;因此,加混蘇丹原油不僅保證了基礎油產品的質量,又更加有效地利用俄羅斯原油資源。適當的原油摻煉能在保證基礎油產品質量符合標準的情況下,增加煉廠收益,合理利用有限的原油資源。

  原油混煉給設備裝置帶來的問題,包括影響電脫鹽生產工序,增加裝置能耗和設備腐蝕情況等。但是混煉也可以解決部分問題,例如原油單煉時常減壓裝置的負荷問題,控製裝置中的硫和酸的含量,合理有效地利用有限的原油資源。

  混煉原油生廣基礎油廣品時,首先要保證原油混煉以後的拔出率,其次是基礎油產品的性質要符合要求。原油混煉會引起各餾分結構組成的變化,且混合原油的拔出率、原油性質和餾分油性質不具有加和性。

  1.3采用不同加工工藝時原油對基礎油的影響不同來源的原油,使用不同加工序列生產的幾個溶劑中性基礎油(SNO相同,表4給出了它們的成分比較。數據顯示這些中性油化學組成範圍很寬,使用加氫處理的基礎油的芳烴含量、硫含量比較低;值得注意的是基礎油D也有很低的硫含量和芳烴含量,但采用的是溶劑精製和溶劑脫蠟的生產工藝。基礎油E雖然也是用相似的工藝生產,但是由於原油來源的不同,比基礎油D含有更多的硫和芳烴。基礎油F、G、I、雖然使用了加氫精製工藝,硫和芳烴的含量依然很高。不論什麽加工工藝選擇好的油源對基礎油產品性能的影響都很重要。

  表4加工工藝硫芳烴鏈烷烴環烷烴2不同生產工藝對原油的選擇2.1傳統“老三套”

  溶劑精製方法(老三套)是指在減壓蒸餾得到潤滑油餾分後,再通過糠醛精製一酮苯脫蠟一白土精製等工序得到潤滑油基礎油的方法。溶劑精製方法是利用相似相容的物理原理去除重芳烴、極性分子、膠質、瀝青質等非理想組分。主要的兩個步驟a溶劑精製脫除重芳烴;b.通過降溫沉澱脫除蠟。

  傳統溶劑精製生產的基礎油,芳烴含量(12 40%)平均在20%,鏈烷烴含量在10%20%,環烷烴含量不定,雜原子(N、S、O)含量在0.5%4%主要取決於原油,雜質原子對基礎油穩定性和潤滑油的質量有顯著影響。

  溶劑精製法作為目前國內主要的基礎油生產工藝,無法生產apin類、I類基礎油,其優點是高黏度基礎油產率高,副產石蠟,生產成本低,基礎油中的芳烴對氧化產物及添加劑的溶解能力強。有專家指出溶劑精製法與加氫技術將會共存很長段時間。

  2.1.1“老三套”工藝的原油選擇林興榮利用西江、阿曼、薩裏爾、陸豐這4種原油的360540°C溜分以20°C為一段進行潤滑油潛含量分析,對原料分別進行酮苯脫蠟、溶劑精製後得到精製油。其中,薩裏爾和陸豐原油為低硫石蠟基,西江為低硫中間基一石蠟基,阿曼原油為含硫含酸中間基。通過對原油進行蒸餾切割後發現,西江與阿曼的VGO餾分油呈現石蠟基特性,而薩裏爾和陸豐則偏向中間基特性。根據研究結果,芳烴含量少的低硫石蠟基原油適合“老三套”工藝,潤滑油餾分顯石蠟基特性的低硫中間基也適合。

  變化,基礎油中的組分都是從原油組成繼承下來的,產品性能基本取決於原油,原油中潤滑油理想組分的多少直接影響了其基礎油的最終性能及收率。

  每個煉廠由於工藝裝置的差別,使得各自適用的原油品種存在很大的差異,孫剛在文章中指出上海高橋煉廠選取生產基礎油的原油條件:以低硫、低酸原油為主;(2)引進的原油以低硫中質原油為宜,要兼顧航煤、潤滑油和石蠟的生產;(3)引進的原油總拔要在75%左右,汽油餾分收率<15%,蠟油收率為27.5%,渣油產率為23%左右為宜;(4)限量搭配引進含硫和含酸原油(必須進行調合混煉),全年引進含硫原油不大於50萬t,含酸原油不大於30萬t;(5)含硫含酸原油不同時引進,不引進高酸值原油。

  加工工藝從上海高橋煉廠對原油的要求可以看出,選擇潤滑油型原料油時要在考慮基礎油收率的同時兼顧其他工藝產品收率,考慮到原油雜質含量對裝置設備的腐蝕。

  陸纓提出,“老三套”工藝生產基礎油時,石蠟基和中間基原油應該分儲分煉,這樣能最大限度地生產高黏度指數基礎油。般情況下,石蠟基原油更適合生產黏度指數大於80的高黏度指數基礎油,適當地提高精製深度可以提高產品的檔次。中間基原油則隻能生產中MVI基礎油,阿曼、卡賓達原油都屬於中間基原油,其基礎油黏度指數均不大於90.同時提出,“老三套”工藝摻煉加氫裂化尾油能明顯提高基礎油的黏度指數,能滿足HVIc類基礎油標準。

  2.1.2“老三套”常用油種大慶原油是國內溶劑精製工藝生產基礎油最優質的原料,其儲量和供應不斷減少,研究和預測非大慶原油生產基礎油的性能顯得尤為重要。目前已知的可用溶劑精製法生產基礎油的原油有:沙輕原油、科威特原油、阿曼原油、白虎原油、米納斯原油、潿洲原油、西江原油、薩裏爾原油、陸豐原油等等,大部分都是石蠟基原油,表5給出了其中11種原油的性質。

  表5 11種原油的性質項目大慶潿洲白虎伊朗尼羅西江陸豐米納斯卡賓達沙輕阿曼凝點/C殘炭,鹽含量/mgL-1閃點(開口)/°C含蠟量,飽和烴,芳香烴,膠質,瀝青質,S含量/噸g-1較其他原油低很多;屬於低硫低氮石蠟基原油,基礎油黏度指數範圍9095.尼羅原油蠟含量高,常溫流動性差;硫含量低,氮含量最低,酸值稍高;屬於低硫低氮石蠟基原油。

  西江原油凝點較高,常溫下流動性不太好;酸值、硫含量、金屬含量、輕質油收率等都較低,屬於低硫石蠟基原油。西江原油體現出“兩頭輕,中間重”的特點,380500°C餾分收率高,其基礎油黏度指數範圍8695,適合用於基礎油的生產。

  陸豐石蠟基原油,蠟含量較高會降低基礎油的收率,鹽含量高易腐蝕裝置,基礎油黏度指數範圍(7)米納斯原油凝點較高,常溫下流動性不太好;酸值較低,硫含量低,輕質油收率較低,屬於低硫石蠟基原油。

  (8)卡賓達中間基原油,產自安哥拉,基礎油黏度指數範圍7080.(9)沙輕原油和伊朗原油蠟含量低,低溫流動性好;硫含量很高,都屬於高硫中間基原油。

  (10)阿曼原油屬於低硫中間基原油,密度高,含蠟量低,酸值很高易對設備產生腐蝕,其基礎油黏度指數範圍8085之間。

  2.2加氫工藝隨著機械製造行業的不斷進步,對潤滑油基礎油的要求也不斷提高,采用“老三套”技術生產的I類基礎油已經無法滿足要求,n類基礎油已經成為市場的主流產品。

  對原料油中的不理想組分通過化學反應改變其結構,以滿足基礎油理想組分的要求是加氫、異構、裂化等加氫生產工藝的宗旨。這些工藝可用於生產n、m類基礎油,其產品性能與合成基礎油較接近;隨著世界原油向重質化發展,加氫技術必定會逐步取代溶劑精製技術。加氫工藝對原料油結構組成的要求大為降低,但由於催化劑易中毒等問題也需要嚴格控製原油各項指標。

  加氫工藝主要包括以下幾個過程:加氫處理、異構脫蠟、臨加氫降凝、加氫精製等。基礎油加氫處理是通過深度加氫使非理想組分多環芳烴及稠環芳烴發生芳烴飽和、開環、異構化等化學反應,轉變為理想組分;因而提高基礎油產品的各項質量指標,提高基礎油收率。異構脫蠟則是利用催化劑的作用,將正構烷烴異構轉化為支鏈烷烴,以達到降低傾點和提高收率的目的。

  與傳統“老三套”技術相比,加氫異構脫蠟基礎油具有以下的優點:產品色度好,黏度指數高,硫、氮含量低,飽和烴含量高>90%,氧化安定性好。但由於芳烴及硫含量低,對添加劑的感受性、光安定性比進入加氫裝置的原料油需要控製以下指標:①瀝青質在高溫條件下結焦形成焦炭,可以使催化劑快速失活;②無機水溶性氯化物如NaCl、MgCU等,易在加氫裂化反應器頂部聚集形成鹽層,堵塞催化劑床層,且Cl會與反應中生產的NH3生產NH4CI致使換熱器表麵積垢;③Ni、V、Fe、Na等金屬會造成催化劑的不可逆失活,其中Fe可以與碳氫大分子結合堵塞催化劑孔道增加床層壓降;④N會造成異構脫蠟和加氫精製中的貴金屬催化劑中毒,需要在加氫處理工序大幅降低N含量,原料油中N含量的高低直接決定著加氫裂化的反應溫度;⑤原料油中S含量高會造成設備的腐蝕。由此可知采用加氫法生產基礎油時需要選擇金屬、無機鹽、瀝青質、N、S含量都要低的原料油。表6為高橋基礎油加氫裝置原料控製指標,由於每個煉廠裝置設備不完全相同,具體的原料控製指標也不盡相同。

  表6潤滑油加氫裝置原料控製指標項目減二線VGO減三線VGO減四線VGO減五線VGO分析方法報告傾點/°c報告VI(黏度指數)報告水分,含蠟量,報告殘炭,報告硫含量,氮含量/fgg-1加工工藝續表項目減二線VGO減三線VGO減四線VGO減五線VGO分析方法瀝青質/fgg―1氯含量/fgg―1千點/°c金屬含量/fgg―1鐵離子含量加氫工藝生產潤滑油基礎油時,原油的基屬已經不是主要的影響因素,中間基原油也可以生產出性能優越的基礎油產品;工藝中催化劑的使用,使得原油中金屬及雜原子的含量成為選擇原油的主要影響因素。

  不同的生產工藝對原料的要求也是不同的,孟憲筠在文章中指出,臨氫降凝一加氫補充精製工藝適合用加氫劣化尾油作為原料,產品質量可以達到APin類基礎油的標準。異構脫蠟工藝則適合加工含蠟量高的原料油,尤其是蠟下油,可生產高黏度指數的APIE類基礎油。

  3展望原油對基礎油產品性能存在影響是肯定的,但是這種影響並不是100%的;這是因為原油中非基礎油組分占有更大的比例,嚴重掩蓋了基礎油組分體現出的性質;也就是說單靠原油總的性質很難決定哪種原油生產基礎油更好。如何能快速準確地選到更為優質的潤滑油型原油,原油優化選擇模型的建立是很有必要的,但是這個模型中不能隻包含原油和基礎油兩者的性質,還要包括蠟油性質、脫蠟油性質以及工藝條件。

  傳統的潤滑油潛含量評價方法耗時長、溶劑毒性大、操作繁瑣,不適合對每一種原油都進行分析測試,限製了優質潤滑油型原油發現的機會。隨著現代分析技術的不斷進步,是否可以有較為簡便的選擇潤滑油型原油的方法或者工具。

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